Der Autoverkehr in den Grossstädten Europas ist eine der grossen Baustellen der Zukunft. Die zunehmende Verdichtung des Wohnraums in den Städten führt vielerorts zu einer Überlastung von Strassen und Parksystemen. Die intelligente Digitalisierung der Verkehrsführung ist neben vielen anderen Massnahmen eine sinnvolle Antwort darauf. Experten sprechen dabei auch von Smart Traffic. Doch was ist das eigentlich?
Im folgenden Beitrag geht es um die Potenziale und Möglichkeiten der smarten Verkehrsführung. Effizienterer Verkehr ist nicht nur ein wichtiger Baustein jeder Strategie im Kampf gegen den Klimawandel. Er erhöht auch die Lebensqualität in den Städten und hilft, die Schadstoffbelastung zu senken.
Smart-Traffic-Lösungen, die den Verkehr auf Grundlage von Flussinformationen intelligent steuern, sind heute bereits Realität. Doch die Qualität der Daten ist nicht immer ausreichend, um tatsächlich «smarte» Lösungen auf dieser Basis zu entwickeln.
Die kleinteilige Messung des Autoverkehrs wird in den kommenden Jahren daher noch an Bedeutung gewinnen. Auch weitere Messpunkte, etwa um Fahrrad- oder Fussgängerverkehr zu messen, werden in die smarte City der Zukunft eingebunden werden.
Perspektivisch ist zudem davon auszugehen, dass auch von den Fahrzeugen selbst zur Verfügung gestellte Positionsdaten ausgewertet werden. Für Städte ist das aber ein zweischneidiges Schwert. Denn zwar können solche Informationen fraglos genauer sein als solche, die an Messpunkten erhoben werden. Vollständig sind sie aber meist nicht. Zudem begeben die Kommunen ihre Verkehrssteuerung damit in die Abhängigkeit von externen Dienstleistern.
Wer das Schlagwort Smart Traffic hört, denkt zunächst oft an autonome Fahrzeuge und vollautomatischen Strassenverkehr. Tatsächlich ist das eine Zukunftsvision mit viel Potenzial. Doch die Revolution in diesem Bereich kommt schrittweise. Um den smarten Verkehr von morgen zur Wirklichkeit zu machen, müssen heute die Weichen gestellt werden. Insbesondere die Automatisierung der Verkehrsführung in den Städten ist dabei zentral.
So sieht das Potenzial von Smart Traffic aus:
bedarfsgerechte Verkehrssteuerung
dynamische Kostenanpassungen (Parking und Tolls)
Verringerung von Staus
Minderung von Schadstoffausstoss
Die Überlastung der Hauptverkehrsadern in den Metropolen ist häufig vor allem eine Frage der ineffizienten Nutzung. Massnahmen wie die dynamische Ausschilderung von Umleitungen oder automatische Anpassung von Tempolimits helfen, den Verkehr zu steuern. Auch Maut- und Parkgebühren können in smarten Systemen automatisiert angepasst werden. Doch um das zu ermöglichen, sind grosse Mengen an Daten und intelligente Software-Lösungen erforderlich.
Mit dem TAPS-System stellen wir eines der fortschrittlichsten Systeme zur Erfassung von Fahrzeugbewegungen zur Verfügung. Die kleinen Sensoren sind wesentlich unaufwändiger zu installieren als Induktionsspulen, funktionieren energieautark und sind systemseitig einfach zu konfigurieren. Die Verbindung mit den erforderlichen Gateways nehmen die Sensoren automatisch auf.
Damit stellen die TAPS-Sensoren die perfekte Grundlage für den Aufbau eines Smart-Traffic-Systems dar. Ob in einem kleinen, abgesteckten Bereich oder beim grossflächigen Einsatz: Die Sensoren arbeiten zuverlässig. Auch das Zusammenspiel mit bestehenden Erfassungsanlagen stellt für die TAPS-Gateways kein Problem dar. Dank offener Schnittstellen integriert sich die Technik hervorragend in vorhandene Legacy-Systeme.
Bei Interesse an der TAPS Technologie steht das Team der LTS AG gerne Rede und Antwort. Wir freuen uns über eine Kontaktaufnahme per Telefon oder E-Mail.
Emanuell hat einen Abschluss in Wirtschaftsinformatik und verfügt über eine umfassende Ausbildung in Softwareentwicklung. Seine berufliche Laufbahn begann mit der Softwareentwicklung für die Stadt Zürich und andere öffentliche Ämter. Später entwickelte er selbständig geografische Informationssysteme für Grosskunden. Er ist seit der Gründung der LTS AG mit an Bord und wurde 2019 in den Verwaltungsrat berufen.
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Jeder Autofahrer hasst es, im Stau zu stehen. Man verliert viel Zeit damit, auf die Weiterfahrt zu warten, die man auch sinnvoll nutzen könnte. Laut einer Studie brauchen Autofahrer aufgrund von Staus rund ein Drittel mehr Zeit, Zürich zu durchqueren, als bei ruhiger Verkehrslage. In anderen Städten sehen die Werte ähnlich aus.
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In Aegerten durften wir für Lidl Schweiz Bodensensoren für die Verkehrszählung des Parkplatzareals installieren. Die Daten werden der Gemeinde Aegerten zugeschickt und dienen zur verkehrstechnischen Überwachung.
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